智通財經(jīng)APP獲悉，隨著需求放緩引發(fā)行業(yè)危機，歐洲汽車銷量上個月出現(xiàn)下滑。歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)周四公布，11月份新車注冊量較上年同期下降2%至106萬輛，其中法國和意大利的下降最為嚴(yán)重。西班牙是該地區(qū)唯一一個銷量上升的主要市場。

　　汽車制造商正在努力應(yīng)對歐洲銷售放緩的問題，那里的消費者仍然面臨生活成本上升的壓力。一些國家取消了電動汽車補貼，進(jìn)一步打擊了對低排放汽車的需求，而低排放汽車的價格往往比燃油汽車更貴。

　　歐洲汽車銷售停滯不前

　　包括大眾汽車和Stellantis NV(STLA.US)在內(nèi)的歐洲大型汽車制造商正在加快削減成本的步伐，同時試圖安撫工會。這場危機還對汽車供應(yīng)商以及瑞典電池公司Northvolt AB等初創(chuàng)企業(yè)造成了沖擊，Northvolt于11月申請了破產(chǎn)保護(hù)。

　　歐洲汽車制造商協(xié)會表示，11月份歐洲純電動汽車銷量較上年同期小幅增長0.9%，這得益于英國的強勁銷售，英國的折扣刺激了需求。從1月到11月，歐洲純電動汽車銷量仍略有下降。上個月，插電式混合動力車注冊量下降了8.6%。

　　由于歐洲消費者難以適應(yīng)電動汽車，非插電式混合動力車的注冊數(shù)量正在增加。這些汽車由內(nèi)燃機和小型電池驅(qū)動，11月份銷量增長了16%。

　　11月份歐洲主要汽車制造商的銷售數(shù)據(jù)

　　汽車行業(yè)放緩的影響深遠(yuǎn)。大眾汽車計劃裁員并史無前例地關(guān)閉工廠，而Stellantis正試圖從災(zāi)難性的一年中恢復(fù)過來。如果汽車制造商未能滿足定于明年實施的更嚴(yán)格的歐洲汽車排放規(guī)定，它們將分別面臨數(shù)十億歐元的罰款。

　　供應(yīng)商也宣布了大幅節(jié)約成本的措施，以應(yīng)對需求下滑。隨著危機沖擊汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈，博世、采埃孚和舍弗勒等零部件制造商正在裁員數(shù)千人。

　　其他行業(yè)正從中挖掘機會。德國軍工企業(yè)正在招募汽車工人，雷達(dá)制造商Hensoldt AG已在與兩家不同的汽車零部件供應(yīng)商洽談聘請整個團(tuán)隊。

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