(記者 陳夢(mèng)宇) 昨日，寶馬集團(tuán)宣布，將于2025年1月8日在國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)上首發(fā)新世代智能座艙，并將其命名為BMW首創(chuàng)全景iDrive。該座艙取消了傳統(tǒng)儀表盤，取而代之的是視平線全景顯示技術(shù)，將擋風(fēng)玻璃作為屏幕顯示信息。方向盤則采用了“主動(dòng)觸覺反饋”和“分層顯示”兩項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。車內(nèi)屏幕支持跨屏隔空投送，中控布局也更加以駕駛員為中心。

　　此外，隨全新座艙發(fā)布的還有BMW首創(chuàng)全景iDrive的底層軟件架構(gòu)——BMW新世代操作系統(tǒng)X，為用戶呈現(xiàn)智能、專注、輕松的綜合交互體驗(yàn)。

　　全新座艙基于 “視覺錐”理念排布4個(gè)交互界面

　　BMW首創(chuàng)全景iDrive將隨首款新世代SAV車型在2025年內(nèi)推出，該座艙涵蓋視平線全景顯示、3D抬頭顯示、智控方向盤以及向心中控4個(gè)車內(nèi)交互界面，并基于“視覺錐”設(shè)計(jì)理念排布。

　　具體來(lái)看，視平線全景顯示基于超近距投影技術(shù)打造，可提供大面積、高精度、遠(yuǎn)視野的顯示效果，替代傳統(tǒng)儀表盤;向心中控和3D抬頭顯示的特殊形狀、角度和精度，則確保以駕駛員為中心;智控方向盤采用“主動(dòng)觸覺反饋”和“分層顯示”兩項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，可觸摸、可感知、可視化;車內(nèi)跨屏隔空投送技術(shù)，可定制不同功能區(qū)，屏幕間相互聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)個(gè)性化交互。

　　寶馬認(rèn)為，智能人機(jī)交互不在于技術(shù)堆砌，而在于屏幕、語(yǔ)音、按鍵、信息顯示配合恰到好處。新世代超感智能座艙的設(shè)計(jì)初衷是以駕駛者為中心，開創(chuàng)全新的座艙人機(jī)交互模式。

　　座艙底層架構(gòu)操作系統(tǒng)X將于2026年中國(guó)市場(chǎng)推出

　　值得一提的是，隨寶馬全新座艙發(fā)布的還有BMW新世代操作系統(tǒng)X，這套操作系統(tǒng)是BMW首創(chuàng)全景iDrive的底層軟件架構(gòu)，能最大程度發(fā)揮4個(gè)界面的硬件能力。

　　據(jù)悉，BMW新世代操作系統(tǒng)X在2020年研發(fā)早期就深度參考了寶馬中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)于中國(guó)用戶使用習(xí)慣的研究，基于超過2500小時(shí)深度訪談，針對(duì)性優(yōu)化了用戶交互界面設(shè)計(jì)、智能語(yǔ)音助理、車載導(dǎo)航等多場(chǎng)景數(shù)字化生態(tài)。這套為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的新世代操作系統(tǒng)X，將搭載于首款新世代量產(chǎn)車型，在2026年在中國(guó)市場(chǎng)推出。

　　另外，寶馬還透露，2025年開始推出的“新世代”并不僅是一款車型，而是一個(gè)新的系列，該系列采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、電池電驅(qū)技術(shù)、電子電氣架構(gòu)、駕駛輔助系統(tǒng)和智能座艙，擁有“4個(gè)超級(jí)大腦”組成的智能中樞，駕駛控制平臺(tái)性能提升10倍，駕駛輔助平臺(tái)性能提升5倍。