8月16日，在吉利汽車寶雞制造基地，生產線開足馬力加速運轉。
灞河之濱，汽笛聲聲。8月13日，X9043次中歐班列(西安)從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往阿塞拜疆。這標志著中歐班列(西安)累計開行突破3萬列。
“3萬列不是簡單的數量疊加，而是質與效的全面躍升。”西安鐵路局西安國際港站營業(yè)部黨總支書記王文杰自豪地說，中歐班列(西安)開行量、貨運量、重箱率連續(xù)7年全國第一。
如今，這支穿梭于亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”正串聯起一條涵蓋智能制造、現代農業(yè)、高端設備的全球產業(yè)鏈，助推陜西在聯通國內國際雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用，加快打造內陸改革開放高地。
8月17日，吉利汽車西安制造基地內，在“超級大腦”的全流程指揮調度下，生產線實現無人化作業(yè)，60秒就能下線一輛汽車。
吉利汽車西安制造基地是浙江吉利控股集團目前占地面積最大、投資最多、產品最高端、工藝最先進、智能化程度最高的4.0工廠�；趶姶蟮臄底制脚_和智能化設備，這座超級智能“黑燈工廠”可實現不同設備、機器人間的自主協(xié)調運作、靈活響應，自動化率100%。
今年上半年，吉利汽車西安制造基地產量16.46萬輛，同比增長29.85%。6月，吉利汽車寶雞制造基地新能源汽車在全國銷量同比增長26%以上。
“智能化裝備是車企的新‘打工人’。”吉利汽車寶雞制造基地車身二廠現場安全管理專員張磊說，在這里，500多個零部件就像拼積木一樣被迅速拼裝完成。
制造業(yè)是實體經濟的基石，是支撐陜西經濟高質量發(fā)展的主動力、贏得未來競爭新優(yōu)勢的主戰(zhàn)場。
從制造到“智造”，龍頭企業(yè)的示范引領正在加速陜西汽車產業(yè)全“鏈”創(chuàng)新。比亞迪在陜形成集研發(fā)、生產、銷售等于一體的完整產業(yè)鏈;陜汽加快布局電池包生產，形成新能源整車核心部件的系統(tǒng)性優(yōu)勢……
汽車產業(yè)是陜西重點打造的支柱產業(yè)。以“鏈長制”為抓手，陜西不斷延鏈補鏈強鏈，初步形成以西安為核心，寶雞、咸陽、銅川等“一核多極”的汽車產業(yè)發(fā)展格局。
今年上半年，陜西汽車制造業(yè)增加值增速達27.9%;汽車產量94.28萬輛，同比增長25.18%;乘用車(新能源)產業(yè)鏈和商用車(重卡)產業(yè)鏈合計實現產值3169.44億元，占全省34條產業(yè)鏈總產值的27.66%。
錨定風口，久久為功，陜西制定出臺一系列政策措施，成立省汽車產業(yè)發(fā)展領導小組，設立總規(guī)模40億元的省汽車產業(yè)發(fā)展專項資金，不斷發(fā)展壯大汽車產業(yè)，集群效應逐漸顯現。
如今，小到螺絲釘、螺母、地毯，大到座椅、轉向器支架、發(fā)動機等汽車零部件，陜西聚集了一批相關企業(yè)，汽車產業(yè)省內綜合配套率提升至57%。
中共陜西省委十四屆八次全會指出，要深化全面改革、全域開放、全鏈創(chuàng)新，促進經濟實現質的有效提升和量的合理增長。“陜西汽車產量逐年增長，新能源汽車產量更是連創(chuàng)新高、穩(wěn)居全國前列，呈現出量質齊升的良好態(tài)勢。”陜西省工信廳汽車工業(yè)處處長杜軍國說。目前，陜西聚集了一批優(yōu)質配套企業(yè)延鏈補鏈強鏈，正在加速構建安全可控的汽車現代化產業(yè)體系，賦能高質量發(fā)展。(記者 蘇怡) |
