澳大利亞“汽車專家”網(wǎng)站9月13日文章，原題：澳大利亞新汽車品牌負責人說“中國制造”不再是個貶義詞 澳大利亞市場的一個最新汽車品牌的負責人表示，自2009年首批中國品牌汽車進入澳大利亞市場以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)已取得長足進步，早期產(chǎn)品表現(xiàn)平平所帶來的負面印象正在逐漸消散。

　　由于技術(shù)老舊、安全性能存疑以及外觀設(shè)計和耐用性較弱，早期在澳銷售的中國車型普遍價格低廉且缺乏吸引力。盡管有的中國品牌退出市場，但其他品牌卻堅持下來并且蓬勃發(fā)展(例如長城汽車)。還有的中國品牌一度退出后又重新進入澳大利亞市場，并取得了更大的成功(例如奇瑞)。正是這些汽車逐步改變了人們對中國品牌的觀感。

　　長安汽車旗下深藍汽車澳大利亞公司總經(jīng)理科馬克·卡福拉表示：“直到最近，人們才注意到有4個中國品牌躋身澳大利亞汽車銷量前十。這充分說明澳大利亞消費者對新興中國品牌的態(tài)度。”今年8月的行業(yè)銷售數(shù)據(jù)顯示，比亞迪、長城、名爵和奇瑞均進入前十名。

　　中國的本土品牌汽車加上給寶馬、特斯拉等西方品牌代工的汽車，2023年在澳銷量增長57.5%，2024年又增長8.6%，達到210113輛。這令中國成為澳新車市場的第三大來源國，僅次于日本和泰國。

　　卡福拉說：“這些產(chǎn)品在耐用性、外觀以及質(zhì)量方面遠遠超出澳大利亞人以往的認知，也超越了它們所執(zhí)行的質(zhì)量標準。”他特別強調(diào)了中國當前先進的制造設(shè)施，“部分澳大利亞消費者可能需要親自體驗這些產(chǎn)品，才能真正認識到它們的優(yōu)秀�；蛟S還存在一些偏見，或許有人對中國制造還存在負面印象，但我認為這種偏見正逐漸消失。進入澳大利亞市場的這些(中國)品牌最終會用實力證明自己”。

　　近年來，澳大利亞市場陸續(xù)迎來眾多新的中國品牌。除了深藍以外，僅過去兩年就有奇瑞、吉利、江淮、零跑、小鵬和極氪等相繼進入，還有更多的中國品牌正蓄勢待發(fā)。有些中國品牌汽車表現(xiàn)尤為突出，例如奇瑞很可能持續(xù)躋身銷量前十。

　　盡管深藍及其母公司長安在澳大利亞的知名度可能還不算高，但卡福拉說他并不回避汽車的中國背景，“強調(diào)品牌信譽和歷史傳承能夠增強品牌力量，因此我們可能會更多談及與長安的合作關(guān)系，突出其41年的汽車制造經(jīng)驗以及該公司在中國工業(yè)化進程中的發(fā)展歷史”。(作者威廉·斯托普福德，辛斌譯)