□ 無(wú)論在行駛中還是停放狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)涉水危險(xiǎn)跡象，如水位迅速上漲、車門難以打開(kāi)，應(yīng)第一時(shí)間破窗或開(kāi)門逃生，撤離至安全高處，之后再聯(lián)系保險(xiǎn)公司和救援單位，切勿因顧惜車輛而冒險(xiǎn)逗留。

　　□ 在確保人身安全并已妥善處置車輛的前提下，車主應(yīng)及時(shí)拍照取證，照片需清晰顯示車輛位置、車牌號(hào)、淹水高度及整體受損情況，并在48小時(shí)內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案申請(qǐng)理賠。

　　近年來(lái)，城市內(nèi)澇發(fā)生頻率上升，車輛涉水情況明顯增多。遇到這類情景，車主應(yīng)當(dāng)如何正確應(yīng)對(duì)?

　　中汽中心新能源汽車檢驗(yàn)中心能源系統(tǒng)部工程師王金偉表示，車輛泡水時(shí)，人身安全永遠(yuǎn)是第一位的。“若車輛在行駛中遭遇涉水情況，先判斷積水深度，積水未超過(guò)輪胎一半時(shí)，可低速通過(guò);若水深超過(guò)該限度，應(yīng)立即停車。無(wú)論在行駛中還是停放狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)跡象，如水位迅速上漲、車門難以打開(kāi)，應(yīng)第一時(shí)間破窗或開(kāi)門逃生，撤離至安全高處，之后再聯(lián)系保險(xiǎn)公司和救援單位，切勿因顧惜車輛而冒險(xiǎn)逗留。”王金偉說(shuō)，如車輛已在水中熄火，務(wù)必保持冷靜，嚴(yán)禁嘗試二次啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后，氣缸內(nèi)積水無(wú)法被壓縮，若強(qiáng)行啟動(dòng)，活塞上行會(huì)擠壓水體，導(dǎo)致連桿彎曲、缸體破裂等嚴(yán)重機(jī)械損傷，大幅增加維修成本。此外，保險(xiǎn)條款通常將二次點(diǎn)火視為“人為過(guò)失”，保險(xiǎn)公司可據(jù)此拒賠。

　　值得注意的是，不少新能源汽車品牌廣泛宣傳其動(dòng)力電池具備IP67或更高等級(jí)的防水性能，在一定時(shí)間和水深內(nèi)可保證安全，加之新能源汽車沒(méi)有進(jìn)氣排氣系統(tǒng)，涉水能力優(yōu)于燃油車，這使得部分消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車可以輕松應(yīng)對(duì)深水環(huán)境。然而實(shí)際情況更為復(fù)雜。王金偉介紹，盡管國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電池系統(tǒng)的防水要求通常為IP67級(jí)，車企在驗(yàn)證階段也會(huì)加大測(cè)試強(qiáng)度，確保電池密封可靠性，但在長(zhǎng)期實(shí)際使用中，電池包可能因路面顛簸、輕微碰撞或震動(dòng)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)損傷或密封老化，導(dǎo)致防水性能下降。此時(shí)若車輛涉水，不僅可能直接損傷電芯，更會(huì)埋下熱失控和起火隱患。此外，新能源汽車的高壓系統(tǒng)(包括電機(jī)、電控單元等)雖配備絕緣保護(hù)裝置，但積水的滲入仍可能破壞線束接口、高壓連接器等薄弱部位的絕緣防護(hù)，引發(fā)短路甚至高壓觸電事故。

　　根據(jù)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車安全要求》(GB 18384-2020)，電動(dòng)汽車需在100mm深的水池中以每小時(shí)20公里的速度行駛至少500米，歷時(shí)約1.5分鐘。若水池長(zhǎng)度不足，可重復(fù)試驗(yàn)，直至總涉水距離達(dá)標(biāo)，且全程不得超過(guò)10分鐘。中汽中心中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院專家于洋表示，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)只是安全底線，即便車輛通過(guò)該項(xiàng)測(cè)試，也不代表能應(yīng)對(duì)所有極端涉水路況。因此駕駛新能源汽車涉水時(shí)，仍應(yīng)保持更大車距、低速勻速通過(guò)，涉水后盡快駛至安全區(qū)域并切斷電源，等待專業(yè)救援。在確保人身安全并已妥善處置車輛的前提下，車主應(yīng)及時(shí)拍照取證，照片需清晰顯示車輛位置、車牌號(hào)、淹水高度及整體受損情況，并在48小時(shí)內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案申請(qǐng)理賠。

　　目前，相關(guān)法律法規(guī)已為車輛泡水理賠構(gòu)建了清晰框架。2020年發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確，車損險(xiǎn)主險(xiǎn)條款已包含發(fā)動(dòng)機(jī)涉水等責(zé)任，消費(fèi)者購(gòu)買車損險(xiǎn)即自動(dòng)享有涉水相關(guān)保障。此外，新能源汽車還有自己的專屬車險(xiǎn)。2021年12月，《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款(試行)》發(fā)布，將電池、電機(jī)、電控“三電”系統(tǒng)納入保障范圍，覆蓋行駛、停放、充電及作業(yè)等多種場(chǎng)景。新能源汽車因泡水導(dǎo)致三電系統(tǒng)損壞，也可通過(guò)車損險(xiǎn)申請(qǐng)理賠。消費(fèi)者還需警惕暴雨后流入二手車市場(chǎng)的泡水車。這些車輛經(jīng)不良商家翻新后仍存在嚴(yán)重安全隱患，選購(gòu)時(shí)務(wù)必仔細(xì)甄別，切勿因低價(jià)誘惑而盲目購(gòu)買。