【斷臂求生，能否成功?】對商戶>>先交產(chǎn)地證明才能進場

　　不管海吉星物流園項目何時開工，濟南已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流園，想再拿地在郊區(qū)建果品市場，已經(jīng)基本不可能，這也意味著堤口市場“外遷”夢基本破滅，如今它面臨抉擇，是繼續(xù)維持現(xiàn)狀，最終淪為社區(qū)市場，還是對自己痛下狠手，繼續(xù)做批發(fā)市場?

　　“我們選擇了后者，而且要做產(chǎn)地貨源的一級市場。”金先生說，進入市場的果品，除少數(shù)精品及進口品外，必須出具原產(chǎn)地證明，否則禁止入場交易。于是就出現(xiàn)了開頭的一幕，朱先生因不能出具產(chǎn)地證明被拒之門外。

　　堤口為這一措施付出了“沉重代價”，一開始商戶反對，接著用腳投票，直接退出市場。“去年，這一政策實施之初，市場擁有300多家業(yè)戶，現(xiàn)在只剩下103家了。”展延懷說，但這一政策是值得的，盡管商戶減少了2/3，市場成交量卻上升了30%。

　　堤口看似“瘋狂”的舉動背后，蘊藏著這樣的邏輯：要求從產(chǎn)地進貨，價格自然會便宜，入場進貨的終端零售商就會多，成交量就會大。

　　對消費者>>單次買50斤以下或禁止交易

　　展延懷說，目前，堤口市場上90%以上的果品，都是產(chǎn)地貨，終于做到了與淄博博發(fā)市場同價，這在無形之中拉低了濟南市場果品價格10%左右，終端消費者也受益。

　　下一步，堤口果品市場可能還會做出更加瘋狂的舉動：限制普通市民前來“淘便宜”，比如，單次成交量在50斤以下的，禁止交易等。“這個地方交通太擁堵了，再允許零買的私家車進來，勢必會更加擁堵，影響市場批發(fā)。”金先生說，目前這一政策正在醞釀之中，而且是大勢所趨。

　　在展延懷看來，一個市場必須找準(zhǔn)定位，是做批發(fā)還是做零售，必須取舍，如果做批發(fā)，就要限制零售，把零售的利潤交還給前來進貨的零售商們，自己只賺批發(fā)利潤，如果想通吃，既批發(fā)又零售，只能越做越差。

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