4月15日，魯南高鐵日照至曲阜段正線雙線鋪軌任務(wù)圓滿完成，也為該路段今年8月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試、年底通車運營奠定了基礎(chǔ)。魯南高鐵未來將在此與京滬高鐵接軌，隨著通車運營，濟南將開通直達臨沂及日照的高鐵，臨沂也結(jié)束不通高鐵的歷史。

　　魯南高鐵東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌，全長494公里，設(shè)計時速350公里，是山東省“四縱三橫、一環(huán)雙核”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項目。

　　魯南高鐵采用分段建設(shè)模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。中鐵十四局承擔著魯南高鐵日照至曲阜段雙線532公里的鋪軌及180組道岔新鋪施工任務(wù)。據(jù)中鐵十四局魯南高鐵鋪軌項目部經(jīng)理崔維華介紹，此次鋪軌使用的WZ500型鋪軌機組，是我國自主研發(fā)的首臺無砟軌道鋪軌機。曾參加京滬鐵路建設(shè)，是參與創(chuàng)造486.1公里世界鐵路運營最高時速的“功勛鋪軌機”，目前已在京滬、貴廣、云桂、津保等重要鐵路施工中累計鋪軌近2000公里。

　　據(jù)魯南高鐵公司副總經(jīng)理楊俊泉介紹，魯南高鐵建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道5條國家干線鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，將結(jié)束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史，對于促進山東省新舊動能轉(zhuǎn)換和沿線經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。年底，將開通運營濟南直達臨沂的高鐵。(據(jù)山東商報)