經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者 初磊

　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者從濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運輸局獲悉，1月18日上午，由濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)投資、中交二航局承建的世界最大跨度、最大寬度的三塔自錨式懸索橋——濟(jì)南黃河鳳凰大橋正式通車，這是濟(jì)南第15處跨黃通道，通車后，將來黃河兩岸市民可選擇自駕、公交、軌道、步行、騎行等多樣化方式過橋。

　　濟(jì)南黃河鳳凰大橋南起鳳凰北路與荷花路交叉口，依次跨越邯濟(jì)至膠濟(jì)鐵路聯(lián)絡(luò)線、南水北調(diào)工程濟(jì)東明渠后繼續(xù)往北，在小河套村向西北方向延伸，跨越黃河后與國道220平交。大橋雙向八車道，設(shè)計時速60公里，橋面整幅全寬61.7米，全長3788米，其主橋長1332米，兩個主跨均為428米。該橋也是濟(jì)南起步區(qū)區(qū)域交通“三橋一隧”重大工程項目之一。

　　大橋“一橋多用、黃河上最寬橋梁”，采用“同層布置、公軌合建”模式，雙向八車道，一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，中間預(yù)留城市軌道交通空間，滿足城市軌道交通兼顧城市主干道功能，兩側(cè)還設(shè)有非機(jī)動車道與人行道。

　　濟(jì)南鳳凰黃河大橋通車后，濟(jì)南市現(xiàn)有過黃通道15處，規(guī)劃新增12處，形成27處過黃河通道布局，主城區(qū)過黃通道間距縮短到平均3公里，在所有黃河沿線城市位居首位，將為深入推動黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展提供堅實的交通保障。