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      “借船出!薄敖杼莸歉摺 青島優(yōu)品搶灘海外

      2023-12-28 09:44:01  |  來(lái)源:  |  作者:  |  閱讀:次  字號(hào): T   T
       

        我國(guó)是制造業(yè)大國(guó),為了改變“制造大國(guó),品牌小國(guó)”局面,不再只是“為他人作嫁衣”,國(guó)家提出“推動(dòng)中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變”的戰(zhàn)略。為此,眾多中國(guó)品牌企業(yè)啟動(dòng)“出海”計(jì)劃,也有很多企業(yè)選擇更為高效的“捷徑”——海外并購(gòu),比如吉利汽車拿下沃爾沃汽車。說(shuō)起海外并購(gòu),青島企業(yè)特別是優(yōu)品企業(yè),近幾年一直力度空前,頻現(xiàn)大手筆,從海爾收購(gòu)三洋電機(jī)、美國(guó)通用電氣家電業(yè)務(wù)、裴雪派克,再到海信拿下東芝映像、日本三電……如今的青島企業(yè)正積極參與全球價(jià)值鏈的深度整合,在獲得國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、成熟品牌、完善渠道、廣闊市場(chǎng)的同時(shí),加快構(gòu)建研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的全球一體化產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài),不斷提升青島企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

        海爾持續(xù)開(kāi)拓海外市場(chǎng)

        說(shuō)起海外并購(gòu),追求利潤(rùn)是企業(yè)最主要的目的。然而對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō),還有更迫切的需求,就是拓展海外市場(chǎng),提高品牌的市場(chǎng)占有率。以海爾為例,早在1998年就開(kāi)啟國(guó)際化戰(zhàn)略,1999年,海爾美國(guó)工廠已經(jīng)開(kāi)建,邁出了海爾開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)第一步。2年后,海爾并購(gòu)了意大利的一家冰箱廠,成為中國(guó)白電企業(yè)首次實(shí)現(xiàn)的跨國(guó)并購(gòu)。但一系列動(dòng)作之下,海爾在海外的市場(chǎng)占有率卻并沒(méi)有快速攀升。彼時(shí)的海外市場(chǎng)依然是日本、歐洲等家電品牌的天下。例如在東南亞,日本品牌家電占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),因此“借船出海”成為不錯(cuò)的選擇。2011年7月,海爾集團(tuán)與松下電器旗下三洋電機(jī)達(dá)成初步協(xié)議,斥資約100億日元(約合人民幣8.37億元)收購(gòu)三洋電機(jī)在日本、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、菲律賓及越南的洗衣機(jī)、冰箱和其他家電業(yè)務(wù)。完成收購(gòu)之后,海爾實(shí)現(xiàn)了Haier和Aqua雙品牌在日本和東南亞市場(chǎng)的融合發(fā)展。在2012年初,海爾開(kāi)始在日本市場(chǎng)實(shí)行雙品牌運(yùn)作機(jī)制,在日本本土同時(shí)銷售來(lái)自三洋電機(jī)的AQUA品牌和海爾自主品牌。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,收購(gòu)?fù)瓿珊蟮囊荒陜?nèi),海爾在日本的銷售額增加了4.5倍。

        同樣的案例還在美國(guó)上演,雖然最早在美國(guó)設(shè)立工廠,但海爾在美國(guó)的市占率并不高。而且由于早年海外市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)制造較為低端、缺乏創(chuàng)造力的傳統(tǒng)認(rèn)知,也讓海爾品牌影響力受到影響。相比之下美國(guó)通用電氣旗下的通用家電在美國(guó)卻是明星一樣的存在。主因是通用電氣在美國(guó)深度綁定建筑行業(yè)的頭部公司,近乎壟斷了美國(guó)裝修市場(chǎng)中涉及電力的項(xiàng)目。2016年海爾發(fā)布完成對(duì)美國(guó)通用電氣的家電業(yè)務(wù)的收購(gòu),通過(guò)此次收購(gòu)海爾迅速擴(kuò)大了在北美的家電市場(chǎng)份額。

        當(dāng)然不僅僅是海爾,另一個(gè)青島家電巨頭海信集團(tuán),2018年收購(gòu)東芝后,在2021年?yáng)|芝和海信雙品牌日本市占率達(dá)到了28.1%。同年,海信收購(gòu)歐洲高端白電品牌古洛尼,僅用18個(gè)月即扭虧為盈,并在捷克、斯洛文尼亞、克羅地亞、塞爾維亞等歐洲市場(chǎng)穩(wěn)居第一。

        海信順利跨界轉(zhuǎn)型

        今年8月,在海爾膠州廚電工廠,這里的技術(shù)人員曾向記者演示過(guò)一個(gè)有趣的實(shí)驗(yàn)。技術(shù)人員將一臺(tái)電機(jī)沉入水中,這臺(tái)電機(jī)不僅能夠維持運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)保持穩(wěn)定的姿態(tài),幾乎沒(méi)有發(fā)出任何聲音。技術(shù)人員告訴記者,這臺(tái)電機(jī)出自斐雪派克,這家新西蘭國(guó)寶級(jí)的家電企業(yè)于2018年被海爾收購(gòu)。而這臺(tái)電機(jī),不僅僅是用于斐雪派克的家電產(chǎn)品,它也用于海爾卡薩帝品牌的抽油煙機(jī)。

        不可否認(rèn),相比國(guó)內(nèi)企業(yè),海外品牌多年積累,在行業(yè)中依然占據(jù)技術(shù)的制高點(diǎn)。而海外收購(gòu),無(wú)疑是掌握這些制高點(diǎn)的較好方法。以日本三電為例,這家創(chuàng)立于20世紀(jì)40年代的公司主要產(chǎn)品為汽車空調(diào)壓縮機(jī),是一家在汽車電子領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的公司。2021年海信完成對(duì)日本三電的收購(gòu),用最有效的方式完成了向汽車零部件領(lǐng)域的跨界轉(zhuǎn)型。而在這項(xiàng)收購(gòu)的背后,也可以看到海信更遠(yuǎn)的布局。此前,海信集團(tuán)依托其在影像顯示方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì),已布局智慧交通、車路協(xié)同、智能座艙等領(lǐng)域。但與整車制造,還缺少關(guān)鍵的連接點(diǎn)。在收購(gòu)三電后,海信一舉切入新能源車空調(diào)壓縮機(jī)和整車熱管理系統(tǒng)的制造領(lǐng)域。

        和海信的做法類似,今年12月14日,海爾發(fā)布公告稱,擬以約6.4億美元(折合約45.59億元人民幣)現(xiàn)金收購(gòu)開(kāi)利集團(tuán)旗下商用制冷業(yè)務(wù)。作為空調(diào)的發(fā)明者,開(kāi)利品牌擁有超過(guò)120年歷史,開(kāi)利集團(tuán)旗下的商用制冷業(yè)務(wù)在全球十余個(gè)主要國(guó)家和地區(qū)擁有約4000名員工,擁有大量合作長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的企業(yè)客戶群,同時(shí)在二氧化碳制冷領(lǐng)域積累了豐富技術(shù)經(jīng)驗(yàn)以及商業(yè)應(yīng)用案例。這次收購(gòu)也將意味著,海爾的制冷業(yè)務(wù)進(jìn)一步拓寬至B端領(lǐng)域,將從“家庭制冷”進(jìn)一步拓展到零售、冷庫(kù)等“商用制冷”領(lǐng)域。

        當(dāng)然,海外并購(gòu)也不僅僅是取得技術(shù),從海爾并購(gòu)?fù)ㄓ秒姎饧译姌I(yè)務(wù),我們同樣可以看出,海爾借此在美國(guó)市場(chǎng)獲得更理想的品牌競(jìng)爭(zhēng)站位,同時(shí)海爾還得到了通用電氣的相關(guān)管理團(tuán)隊(duì)、營(yíng)銷渠道、客戶群體、品牌認(rèn)可度等主要資源。而且不僅如此,通過(guò)海外并購(gòu),公司也能以最快的速度獲得既有的專利權(quán)、專有技術(shù)、商標(biāo)權(quán)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn),成型的管理制度、豐富的人力資源和成熟的客戶關(guān)系網(wǎng)?梢哉f(shuō)以“借梯登高”的模式有效降低進(jìn)入新市場(chǎng)、新行業(yè)的壁壘,大幅降低企業(yè)海外發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)和成本,迅速建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

        記者手記

        優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)才能共贏

        在采訪過(guò)程中,記者發(fā)現(xiàn),青島多家企業(yè)出海并購(gòu)成功,背后有一條共同的原則,就是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。以當(dāng)年雙星收購(gòu)錦湖輪胎為例,錦湖的優(yōu)勢(shì)在轎車胎,雙星的優(yōu)勢(shì)在卡客車胎?毓珊,雙方從“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、戰(zhàn)略協(xié)同”的角度出發(fā),在資源、產(chǎn)能、市場(chǎng)等方面全面進(jìn)行協(xié)同發(fā)展。資料顯示,在收購(gòu)后雙方攜手建立共享招標(biāo)平臺(tái),開(kāi)放全部資源給所有的供應(yīng)商,以公開(kāi)、公平的招標(biāo)機(jī)制,連年降低采購(gòu)成本。同時(shí),積極開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)原材料供應(yīng)商,實(shí)現(xiàn)“攜手出海”。在運(yùn)輸方面,充分發(fā)揮中遠(yuǎn)海、中外運(yùn)等國(guó)內(nèi)物流公司優(yōu)勢(shì),進(jìn)行資源整合。而在產(chǎn)能方面,構(gòu)建全球產(chǎn)能布局,推動(dòng)國(guó)際業(yè)務(wù)向更高層次、更深領(lǐng)域邁進(jìn)。2022年,雙星與錦湖共同投資,將錦湖越南工廠產(chǎn)能由400萬(wàn)條擴(kuò)大到1150萬(wàn)條。

        2023年,雙星又在柬埔寨建立850萬(wàn)條產(chǎn)能的工廠,建成后將更加有利于雙方在海外的產(chǎn)能合作,特別是助力開(kāi)發(fā)歐美等發(fā)達(dá)市場(chǎng)。當(dāng)然,不僅僅是在收購(gòu)后調(diào)整,在收購(gòu)之前,很多青島企業(yè)也是從需求角度出發(fā),按照“缺什么、買什么”的原則,海爾和海信分別靠斐雪派克和ASKO等品牌來(lái)彌補(bǔ)自己高端品牌不足的問(wèn)題,以成熟品牌來(lái)完成整個(gè)品牌矩陣的布局。

        亮點(diǎn)

        海外買買買,青企賺到收益和自信

        曾有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),海外并購(gòu)案例中,超過(guò)70%都是失敗的案例。但青島多家企業(yè)出海收購(gòu)海外企業(yè)之后都拿到了不錯(cuò)的收益。2016年海爾收購(gòu)?fù)ㄓ秒姎饧译姌I(yè)務(wù)(GEA)。記者查詢到的2017年中報(bào)顯示,2017年上半年GEA貢獻(xiàn)營(yíng)收225億,占總營(yíng)收的29%,歸母凈利潤(rùn)11.6億元,占公司歸母凈利潤(rùn)的26%,以近三分之一營(yíng)收、四分之一利潤(rùn)成為公司業(yè)績(jī)的重要支柱。

        不僅僅是收益,當(dāng)初接手虧損多年的海外企業(yè),在被并購(gòu)之后也開(kāi)始出現(xiàn)向好的局面。海信家電集團(tuán)公布相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,目前三電公司逐步由壓縮機(jī)為主的配件供應(yīng)商向系統(tǒng)供應(yīng)商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,其新冷媒空調(diào)系統(tǒng)獲得國(guó)際車企定點(diǎn)開(kāi)發(fā)。今年9月三電公司成功拿下歐洲大客戶HVAC(暖通空調(diào))業(yè)務(wù)歷史性大單,前三季度三電簽單額已超2022年全年。而美國(guó)通用電氣家電業(yè)務(wù)其收入也達(dá)到了并購(gòu)前(2015年)的1.8倍以上,利潤(rùn)是并購(gòu)前的3倍多。2022年7月,GEA已經(jīng)成為美國(guó)家電行業(yè)第一品牌,以洗衣機(jī)為例,全年洗衣機(jī)銷量是并購(gòu)前最高銷量的4倍。

        在今年中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上,海信集團(tuán)董事長(zhǎng)賈少謙在閉幕主旨演講中提到,海信等中國(guó)企業(yè)在與國(guó)外跨國(guó)公司同臺(tái)競(jìng)技的過(guò)程中,尤其是在連續(xù)成功的跨國(guó)并購(gòu)以及文化整合中深刻地感受到——植根于中國(guó)傳統(tǒng)文化、有鮮明東方文明特點(diǎn)的“中國(guó)式管理”很有競(jìng)爭(zhēng)力和戰(zhàn)斗力,而這背后,是“尚和合,求大同”的中國(guó)傳統(tǒng)文化,有強(qiáng)大的感染力與號(hào)召力。賈少謙表示,在全球化的并購(gòu)過(guò)程中,海信也感受到了東西方管理模式和文化的顯著差別。那就是——中國(guó)企業(yè)今天展開(kāi)的跨國(guó)并購(gòu)活動(dòng)越來(lái)越多,中國(guó)企業(yè)對(duì)被收購(gòu)企業(yè)、員工和品牌總是充滿著溫和友善,會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃并不斷提升品牌的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力,“東方管理”并不遜于西方經(jīng)典管理理論,中國(guó)企業(yè)開(kāi)展跨國(guó)并購(gòu)和進(jìn)行文化整合時(shí),理應(yīng)有更大的自信。

        本版撰稿觀海新聞/青島早報(bào)記者劉鵬

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