□通訊員 周廣學(xué) 報(bào)道

　　近日，隨著最后一方混凝土泵入569號(hào)主墩承臺(tái)模板，天津至濰坊高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“津?yàn)H高鐵”)重點(diǎn)控制性工程——東營(yíng)黃河公鐵大橋兩個(gè)主墩承臺(tái)混凝土澆筑完成，為主塔塔柱施工奠定基礎(chǔ)。

　　津?yàn)H高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。在東營(yíng)市跨越黃河，設(shè)東營(yíng)黃河公鐵大橋，采取“公路在上、鐵路在下”的公鐵聯(lián)建模式，主跨600米，是黃河上最大跨徑鋼桁梁斜拉橋。