本報訊(YMG全媒體記者 楊春娜 通訊員 趙琪 攝影報道)7月10日下午1點45分，由中鐵武漢電氣化局集團承建的濰煙高鐵四電工程平度新河、程郭、北馬、蓬萊、福山南5座牽引變電所相繼完成了27.5千伏饋線開關的合閘操作，接觸網一次送電成功，這也標志著濰煙高鐵全線實現(xiàn)“電通”，為即將開展的接觸網帶電熱滑試驗創(chuàng)造了先決條件，為聯(lián)調聯(lián)試提供了動力保障。

　　“新河牽引變電所合上網隔開3122T……”昨天上午，在濰煙高鐵新河牽引變電所，施工人員根據(jù)送電命令完成了27.5千伏饋線開關的合閘操作，新河牽引變電所向接觸網送電成功。根據(jù)送電安排，程郭、北馬、蓬萊、福山南4座牽引變電所相繼送電。“整個送電過程順暢，絕緣狀態(tài)良好，供電設備通電正常，各項參數(shù)均滿足設計要求和施工規(guī)范標準。”中鐵武漢電氣化局濰煙鐵路接觸網作業(yè)隊隊長高超介紹說。

　　接觸網送電是鐵路開通前非常關鍵的一步，它是指將高鐵沿線地方電網的高電壓，通過牽引變電所轉化為27.5千伏電流輸送到高鐵線路上方的接觸網，列車通過受電弓從接觸網上直接取電，獲得行駛動力。

　　山東濰煙高鐵公司濰煙現(xiàn)場指揮部副指揮長唐林介紹，接觸網送電包含送電準備、絕緣導通測試、變電所向接觸網送電、驗電等多個過程，是一項組織性強、技術性強、涉及面廣的復雜工作，要求組織嚴密、準確無誤、安全可靠。為順利完成此次送電，中鐵武漢電氣化局、山東濰煙高鐵公司、國鐵濟南局集團等相關部門組成了專家組，制定了詳盡的送電方案和應急預案，對全線接觸網設備開展平推檢查，并在沿線張貼送電公告，對送電后的安全注意事項進行廣泛宣傳，為安全送電做好了全面準備。

　　此次送電啟動5座牽引變電所，5座分區(qū)所，9座AT所，1座開閉所，237正線公里接觸網及設備全部帶電。

　　值得注意的是，鐵路接觸網帶電之后將十分懼怕異物侵擾，為此，交通部門也提前發(fā)出公告，禁止直接或間接通過任何物體(如導線、繩索、水流、棒條等物)接觸電氣化鐵路接觸網(包括支柱、支撐結構及其金屬結構)，不得進入距離接觸網5米范圍以內的危險區(qū)，不得攀登接觸網支柱或在其旁逗留;任何單位或個人不得實施危害電氣化鐵路的行為，如觸碰電氣化鐵路接觸網或者向電氣化鐵路接觸網拋擲物品，在鐵路電力線路導線兩側各500米區(qū)域內升放風箏、氣球等。

　　接觸網送電成功后，濰煙高鐵將進入聯(lián)調聯(lián)試動態(tài)階段，屆時檢測列車將上線試跑，為全線開通運營做準備。（完）