“北指廊擴建工程可拆分為四個重要的分項工程，分別是北指廊主體建設、綜合管廊建設、新建制冷站及室外道路建設以及主樓內(nèi)國際區(qū)域改造。”山東機場集團建設指揮部相關部門負責人介紹，新建北指廊建筑面積5.47萬平方米，功能以國際航線為主，同時兼顧國內(nèi)航線，方便中轉聯(lián)程。“已經(jīng)完工的綜合管廊工程位于航站樓主樓北側，也就是本次新建北指廊與主樓交界處，東西向貫穿北指廊連廊區(qū)域，為配電管線、給排水管線等提供鋪設空間。”據(jù)介紹，航站樓主樓改造工程施工是將現(xiàn)有主樓國際區(qū)進出港改造為國內(nèi)進出港，北指廊建成后，國際區(qū)域全部放在北指廊內(nèi)，現(xiàn)國際區(qū)全部調(diào)整成國內(nèi)區(qū)后，也為國內(nèi)旅客提供更多便利。

　　■巨變二 不需移動飛機 實現(xiàn)航班聯(lián)程中轉

　　承建單位中國建筑第八工程有限公司相關負責人告訴記者，根據(jù)設計方案，濟南機場的設計也將有很大亮點，北指廊建筑平面總體呈“L”形布置，整體造型簡潔明朗、舒展流暢。根據(jù)總體計劃，北指廊與南指廊為對稱式設計，未來濟南機場北指廊這一只“翅膀”建成后，與老航站樓、南指廊形成“大鵬展翅，兩翼齊飛”的造型，構成完整的新航站樓標志性的門戶形象。

　　據(jù)了解，北指廊建成后，將會以兩層半式航站樓形象展現(xiàn)在市民面前，由連廊區(qū)域和指廊組成。“L”型長邊處為北指廊區(qū)域，這段區(qū)域是國際及國內(nèi)旅客的候機區(qū)，還包括部分商戶、免稅店等。北指廊短邊處與現(xiàn)航站樓主樓相連接，為連廊區(qū)域，連廊區(qū)域一層為旅客到達區(qū)域，有行李提取、入境海關等，還包括部分地勤人員辦公室，二層為國際旅客候機區(qū)域、行李托運及衛(wèi)檢、海關，還包括部分國內(nèi)通道，夾層區(qū)域主要是行李轉盤區(qū)域。

　　北指廊擴建工程預計2020年建成，將新增12個登機橋，增加國內(nèi)和國際航班的保障數(shù)量，可滿足機場2022年1823萬旅客吞吐量的需要，北指廊還具備航班中轉、換乘工程，能實現(xiàn)在不移動飛機的情況下，國內(nèi)國際旅客的聯(lián)程中轉�？梢哉f，北指廊的擴建拉開了濟南機場擴建的序幕。

　　■巨變?nèi)?又多一條滑行道 旅客候機時間將縮短

　　目前，濟南機場只有一條滑行道，位于主跑道的西側，所有飛機起降都在這條滑行道上完成滑行，然后再轉入主跑道。而新建的第二條滑行道位于主跑道的東側，建成后將實現(xiàn)兩條滑行道同時保障飛機進出港滑行，這對于提高飛機的正點率有重要作用。

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