本報通訊員 鄭麗娜

　　“我們老兩口基本每周都坐公交去趟店子集，到那邊集市割肉買菜成了習(xí)慣，步行幾十米就是公交站，辦了老年卡免費乘車，方便著呢!”家住中瑞花園的劉煥蘭如今生活得很愜意。

　　給劉煥蘭愜意生活加碼的就是該縣的城鄉(xiāng)公交一體化惠民工程。去年以來，莒縣實施了公車公營“2元一票制”的城鄉(xiāng)公交一體化惠民工程，全縣開通公交線路45條，其中，一級線路6條，城鎮(zhèn)(片區(qū))二級公交網(wǎng)絡(luò)30條，鎮(zhèn)村三級公交網(wǎng)絡(luò)9條，共投放公交車230臺，打造了覆蓋城鄉(xiāng)的“公交網(wǎng)”。

　　“我今天上趟城里，來回坐車才花4塊錢，原來坐客車得花20，新通的公交干凈舒服得很。”近日，在洛河公交換乘中心，果莊鎮(zhèn)后果莊村紀丙欣從縣城至洛河新能源空調(diào)公交車上下來，免費換乘到了開往果莊的公交車上。

　　在分析全縣路網(wǎng)、公交線網(wǎng)、片區(qū)中心等條件的基礎(chǔ)上，該縣實施城鄉(xiāng)公交三級服務(wù)模式，縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地全部使用新能源公交車，鄉(xiāng)鎮(zhèn)片區(qū)至周邊村莊使用小農(nóng)客循環(huán)發(fā)車，群眾在鎮(zhèn)駐地換乘中心實現(xiàn)“無縫隙免費換乘”，鎮(zhèn)村公交實現(xiàn)“微循環(huán)”，群眾在家門口就能上下車，切實解決老百姓出行難、坐車難問題。

　　有了好“硬件”，還得配套上好服務(wù)。乘客休息區(qū)、駕駛員休息區(qū)、候車棚、安保檢查室、公共衛(wèi)生間……在換乘中心，一系列配套設(shè)施建設(shè)完成，群眾出行舒適度大幅提高。實行循環(huán)封閉管理，對換乘中心合理劃分為鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車區(qū)、城區(qū)候車區(qū)、公交循環(huán)區(qū)等區(qū)域，實現(xiàn)一口進出、公交門到農(nóng)客門的封閉式、無縫隙15分鐘換乘，確保乘客安全、快速出行。

　　為方便往返城鄉(xiāng)上下班的乘客，各線路還將發(fā)車時間適當(dāng)延長，并視情況加大班次密度，有效解決了“出門容易回家難”的問題。據(jù)統(tǒng)計，乘客數(shù)量較改革前上升8%，滿意率提升至98%。

　　“只要下載這個‘碼上出行’APP，注冊完成后，上車掃碼最短只需 2秒就可支付車票，不用再專門備零錢了。”莒縣城鄉(xiāng)公交有限公司負責(zé)人給筆者演示了軟件的操作過程。

　　莒縣交通與時俱進，在城鄉(xiāng)公交上安裝掃碼刷卡機，乘客只要上車掃碼手機支付即可乘車，不斷推動城鄉(xiāng)公交服務(wù)向末端延伸，向細節(jié)提升，讓城鄉(xiāng)居民出行更加方便、通暢、安全、快捷，真正實現(xiàn)讓群眾不僅有車坐，還要坐得好。

　　自城鄉(xiāng)公交一體化改革以來，該縣城鄉(xiāng)公交日均運送乘客由改革初4000余人次上升至2萬余人次，估算日均帶動消費80余萬元。2元一票制的“親民”價格，也解決了農(nóng)村群眾出行貴的難題，累計為群眾節(jié)約出行成本近2000萬元。

　　“百姓出行的便捷舒適就是我們的工作目標(biāo)。我們的調(diào)研工作人員每人都乘坐幾遍城鄉(xiāng)公交，親自感受一番，切實找準(zhǔn)問題、解決問題，讓公交真正‘通到’民心里。”莒縣交通運輸局局長孫樂芳說。