直接挑戰(zhàn)來(lái)自于易到在融資上遇到的麻煩。近日，一位不愿具名的易到用車(chē)前中層員工告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，易到融資的確遇到了些麻煩，導(dǎo)致一再拖延對(duì)外公布融資消息的時(shí)間。距離易到上一輪融資已經(jīng)過(guò)去了整整一年，2015年10月，樂(lè)視汽車(chē)獲得易到用車(chē)70%的股權(quán)，成為后者的控股股東。

收購(gòu)易到70%股權(quán)時(shí)，樂(lè)視董事長(zhǎng)賈躍亭公開(kāi)表示，將和易到一起打造生態(tài)專(zhuān)車(chē)，并且未來(lái)的生態(tài)專(zhuān)車(chē)將是免費(fèi)。“充返”是易到長(zhǎng)期以來(lái)頗有吸引力的標(biāo)簽之一，也使得易到在C端砸進(jìn)了大量資金，但這并未扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)局勢(shì)，尤其在合并優(yōu)步后，滴滴鞏固了其在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)上的統(tǒng)治地位。

易到目前尷尬之處在于，融資遇阻但本身缺乏造血能力。鼓勵(lì)用戶(hù)“充返”的確是迅速獲得資金的一種方式，但從長(zhǎng)期來(lái)看，這種方式無(wú)疑是治標(biāo)不治本：如果每單訂單無(wú)法盈利，“充返”僅僅是提前收取了用戶(hù)的乘車(chē)費(fèi)用，每單仍是虧本的，規(guī)模越大、虧損越多，也越加需要外部資金支持業(yè)務(wù)發(fā)展。

目前暴露的可能僅是易到資金鏈緊張的冰山一角。跳出來(lái)向易到討薪的基本還是小規(guī)模供應(yīng)商，他們大都無(wú)法承受欠款帶來(lái)的壓力。

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